Cualquiera que lleve algún tiempo navegando habrá oído el término "brochazo", algo que los navegantes tratan de evitar a toda costa. Pero, ¿qué es exactamente el brochazo, qué lo provoca y cómo podemos evitar que se produzca?
Un broach es un término náutico que se utiliza cuando un barco traslada o cambia de rumbo hacia el viento de forma involuntaria y sin querer, lo que provoca una pérdida de control de la dirección y hace que el timón de la embarcación sea ineficaz. Un broach puede ser el resultado de la acción del viento o de las olas.
¿Qué es una brocha de viento?
Una brocha de viento ocurre cuando un barco navega a favor del viento y la vela, a menudo un spinnaker, se ve superada por una ráfaga de viento. Esto hace que el barco se escore (o se incline) más de lo previsto, haciendo que el timón se levante del agua. Esto hace que el barco se vuelva incontrolable y se redondee inesperadamente, la vela mayor entonces traslada el barco a una velocidad peligrosa. Cuando la embarcación gira hacia el viento y se escora, puede ponerla totalmente de costado, llenando la bañera de agua o incluso, en los casos más extremos, volcando la embarcación. Esto no sólo es peligroso, sino que a menudo asusta a la tripulación.
Vea en vídeo ejemplos de embarcaciones de vela que brotan debido a las condiciones del viento:
Trasluchada china en un Farr 40
Una brocha mayor y una trasluchada china
Barco de IRC redondea hacia abajo y brocha bajo spinnaker
¿Qué es un broche ondulado?
Una brocha de ola puede ocurrir a cualquier embarcación (de motor o de vela) que vaya en la misma dirección que las olas. A medida que la ola levanta la embarcación y aumenta la velocidad, el timón puede verse afectado porque la popa es levantada fuera del agua por una ola que la adelanta. En estos casos, es probable que la embarcación se balancee sobre las olas y ruede hacia un lado, volcando la embarcación por completo sobre su tamaño y, en casos extremos, pudiendo volcarla por completo.
Estos son algunos ejemplos de un broche ondulado.
Un ejemplo de brochado de un barco
A explicación más detallada aquí
Una gran ola provoca el vuelco de una lancha
¿Qué es una brocha de spinnaker o una trasluchada china?
Una brocha, una trasluchada china o una trasluchada de choque son términos de navegación para una situación peligrosa que puede ocurrir cuando se navega a favor del viento con un spinnaker.
Durante una escota de spinnaker, el spinnaker puede quedar atrapado por el viento y empezar a girar hacia un lado. Si el barco no gira con la suficiente rapidez para mantener el spinnaker bajo control, puede oscilar hasta el otro lado del barco con la vela mayor cruzando el barco rápida y peligrosamente.
Una trasluchada china se produce cuando la sección superior de la vela mayor se mueve a través, llenando desde el lado opuesto, mientras que la sección inferior de la vela mayor y la botavara permanecen en el lado opuesto. Esto es diferente a una trasluchada normal, en la que toda la vela se mueve a través del barco cuando la popa se mueve por el viento. Una trasluchada china suele ser el resultado de una tensión demasiado baja en el puño de amura o en la relinga, lo que permite que la botavara se levante y que la baluma de la vela se retuerza mucho.
Cómo evitar las brocas
La buena noticia es que hay muchas cosas que puedes hacer para evitar esta situación. La mejor manera de evitar la broca es mantener el barco navegando en un ángulo constante con respecto al viento. Esto puede hacerse trimando las velas correctamente y ajustando el rumbo del barco según sea necesario. Si el barco empieza a escorarse demasiado hacia un lado, el viento atrapará más las velas de ese lado, lo que hará que el barco se mueva más rápidamente en esa dirección. Para evitarlo, el navegante debe ajustar las velas y el rumbo para mantener el barco navegando en un ángulo constante con respecto al viento.
Aquí hay un práctico vídeo de Yachting World sobre"Cómo evitar una trasluchada china cuando se navega a favor del viento".
Hay varias maneras de evitar la broca cuando se navega a favor del viento. Una de ellas es
- Mantenga el barco navegando lo más cerca posible del viento. Esto puede hacerse utilizando un foque más pequeño o navegando por una trayectoria más estrecha.
- Utiliza un preventor: un preventor es un cabo que se sujeta a la botavara y va hasta la cubierta del barco. Este cabo puede utilizarse para evitar que la botavara se desplace hacia fuera y provoque que la embarcación brote.
- Mantenga el trimado de su spinnaker en su punto y bajo control, y esté preparado para desarmarlo en cualquier momento
- Adelanta el tangón y tira del puño de amura según sea necesario para mantener la potencia en la vela mayor
Cómo evitar el brochado en una embarcación a motor
Si eres más bien un amante de las embarcaciones a motor, ¿cómo puedes evitar brotar en condiciones complicadas?
- Mantenga una mano en el timón y otra en el acelerador en todo momento para poder controlar la velocidad al instante
- Lea las condiciones y el tiempo que se avecina - busque las pausas en el oleaje antes de girar
- Utilice la inclinación y el trimado del motor cuando corra a favor del viento con las olas
- En caso de duda, salga y pase algún tiempo en su barco para comprender mejor las limitaciones en diferentes condiciones meteorológicas
Vea un útil vídeo sobre cómo afrontar los grandes mares.
Recuperación de la broca de la vela
Si el barco empieza a brochar, el navegante debe intentar primero ajustar las velas y el rumbo para corregir el problema. Si eso no funciona, el siguiente paso es aflojar las velas del lado que está provocando el corrimiento del barco. Esto ayudará a frenar el barco y a evitar que vuelque. Por último, el navegante debe intentar gobernar el barco de nuevo hacia el viento y ajustar las velas y el rumbo según sea necesario.
Si se produce un brochazo, hay varias formas de recuperarse. Una de ellas es dirigirse hacia el viento y dejar que la vela se llene de aire. Esto ayudará a enderezar la embarcación, pero sólo se puede hacer si todavía se tiene el timón. Otra forma de recuperarse es soltar la escota del foque y dejar que la vela ondee en el viento, lo que también ayudará a enderezar el barco.
En resumen:
- Piense con claridad: puede dar miedo cuando se produce un brochazo, pero tomar las medidas equivocadas puede empeorar las cosas. Asegúrese de que su tripulación sepa quién tomará todas las decisiones esenciales en caso de que se produzca un brochazo para garantizar que las indicaciones sean claras y reducir las reacciones de pánico.
- Suelta la driza: si decides soltar el spinnaker, tiene que soltarse lo suficiente como para que el viento se lleve la vela y le quite potencia, pero no tan lejos como para que acabe en el agua, creando un gran lío. Una forma de ayudar con esto es poner una marca en la driza para ayudar a la tripulación a saber dónde está el límite en caso de emergencia.
- ¡Sujete el puño! - es importante que no dejes que la relinga vaya más allá del palo del estay de proa, porque si lo haces el spinnaker podrá subir incluso con la driza suelta, lo que impedirá que el barco se desplace.
- El foque: considere la posibilidad de dejar el foque levantado después de tomar el viento a favor, ya que puede ayudarle a recuperarse de una broca.
Esperamos que este artículo le ayude a entender mejor el brochado, qué lo causa, cómo puede evitar entrar en una situación de brochado y cómo puede recuperarse de ella de forma sensata en caso de que ocurra.
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