Requisitos del equipo de seguridad de la embarcación
Kit de equipo de seguridad que debe tener en su embarcación
Chalecos salvavidas y amarres de seguridad
Danbuoy
Velas de tormenta
Balsa salvavidas
EPIRB
AIS
SART
Reflector RADAR
Bengalas
Tarjeta de señales de salvamento
Cables de guardia
Botiquín de primeros auxilios
Tanto si es un navegante experimentado como si acaba de empezar, probablemente sea consciente de que el mar puede ser su mejor amigo o, a veces, su mayor reto. El equipo de seguridad para usted y su embarcación es el kit más caro que posee y que siempre deseará no tener que utilizar nunca. Si se produce un accidente, tener el equipo adecuado y saber cómo utilizarlo podría ser la diferencia entre una fatalidad y salvar su vida o la de otros. Todos los navegantes le dirán que la preparación para la seguridad de la embarcación es esencial. Pero, ¿por dónde empezar?
Requisitos del equipo de seguridad de la embarcación
Si se pregunta qué equipo de seguridad es necesario en una embarcación, es importante recordar que las normas de seguridad para la navegación varían de un país a otro. También varían en función de si se navega por la costa o por el mar, y del tipo de embarcación en el que se encuentre: barco de transporte, yate de crucero, lancha a motor, etc.
Una de las prioridades del sector marítimo es la seguridad, la preservación de la vida y el mar y la prevención de la contaminación marina. Por ello, la Organización Marítima Internacional (OMI) se basa en el Convenio para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), que especifica las normas mínimas de construcción, equipamiento y funcionamiento de los buques para cumplir con los estándares de seguridad.
Aunque algunos de los capítulos del Convenio SOLAS pueden no ser aplicables en su caso, es una buena idea hacerse con una Guía SOLAS y asegurarse de que al menos está familiarizado con los requisitos internacionales. El Convenio SOLAS consta de 14 capítulos:
- Capítulo 1: Disposiciones generales
- Capítulo 2 | 1: Construcción - subdivisión y estabilidad, maquinaria e instalaciones eléctricas
- Capítulo 2 | 2: Protección contra incendios, detección y extinción de incendios
- Capítulo 3: Aparatos y dispositivos de salvamento
- Capítulo 4: Comunicaciones por radio
- Capítulo 5: Seguridad de la navegación
- Capítulo 6: Transporte de mercancías
- Capítulo 7: Transporte de mercancías peligrosas
- Capítulo 8: Naves nucleares
- Capítulo 9: Gestión de la seguridad operacional de los buques
- Capítulo 10: Medidas de seguridad para las embarcaciones de alta velocidad
- Capítulo 11 | 1: Medidas especiales para mejorar la protección marítima
- Capítulo 12: Medidas de seguridad adicionales para los graneleros
- Capítulo 13: Verificación del cumplimiento
- Capítulo 14: Medidas de seguridad para los buques que operan en aguas polares
Kit de equipo de seguridad que debe tener en su barco
Vale, seamos sinceros, no hay una lista de equipos de seguridad que pueda salir al mundo y que sea adecuada para todo el mundo, así que ni siquiera vamos a intentarlo. Esperemos que con la información proporcionada anteriormente todos sepamos dónde buscar para saber qué medidas de seguridad específicas debemos tomar. He aquí una lista de algunos de los elementos de seguridad más importantes que se encuentran a bordo de nuestra embarcación.
Chalecos salvavidas y correas de seguridad
¿Quién necesita llevar un chaleco salvavidas en un barco? La respuesta es que su embarcación debería llevar siempre suficientes chalecos salvavidas para el número de personas que puede transportar. De hecho, recomendamos llevar uno o dos más, por si acaso. En caso de que la gente no los lleve puestos (por estar bajo cubierta, por ejemplo), asegúrese de que todos saben dónde están y cómo ponérselos. Personalmente, nos gusta el chaleco salvavidas y el arnés TeamO backtow, ya que la tecnología backtow ayuda a asegurar que estás boca arriba, en lugar de boca abajo, si te caes por la borda y todavía estás atado al barco. Independientemente de la marca que elijas, es importante:
- Compruebe regularmente que las bombonas de gas están bien colocadas y no están caducadas.
- Siempre hay que conseguir chalecos salvavidas que tengan una correa entre las piernas, cualquiera que haya hecho un curso de supervivencia en el mar nunca querrá usar uno sin estas correas, y con razón.
- Y, por último, es bueno probar regularmente los chalecos inflándolos y dejándolos toda la noche. Es mejor saber si tienes uno con fugas antes de salir de viaje.
El tema principal de nuestra conversación de hoy ha girado en torno a desentrañar parte de la mística que subyace a los viajes por el entorno marítimo y costero, y cuantas más herramientas pueda coger la gente y utilizar para ayudarles a entender ese entorno, mejor. Herramientas como la aplicación Savvy Navvy y la información que proporciona son increíblemente útiles para ayudar a la gente en ese viaje.
Guy Addington, RNLI
Danbuoy
En caso de que un hombre caiga por la borda (MOB), lanza tu danbuoy al agua para marcar el lugar en el que cayó. Esto le ayuda a iniciar su patrón de cuadrícula de búsqueda para encontrarlos de nuevo. La boya se suele fijar a un aro salvavidas u otro dispositivo flotante, tiene una bandera en la parte superior de un poste alto y una luz intermitente. Algunas muy elegantes incluso tienen AIS.
Es muy importante que no sólo tú, sino toda tu tripulación, sepan cómo agarrar la boya y tirarla por la borda en caso de emergencia. No querrás encontrarte en una situación complicada y que de repente alguien haya atado fuertemente el danbuoy a la barandilla y no puedas sacarlo.
Velas de tormenta
Estos pueden incluir una vela de tormenta, un foque de tormenta y/o un foque para condiciones meteorológicas adversas.
Si eres un crucero, puede que pienses que las velas de tormenta no son para ti, pero si te pilla un barco con una tormenta especialmente fuerte, simplemente rizar la mayor o enrollar el foque no reducirá el viento lo suficiente como para evitar que te sobrepase.
En caso de mal tiempo, las velas de tormenta pueden ayudar a estabilizar la embarcación para capear el temporal, y también ayudan a proteger las velas normales del intenso desgaste que sufren en condiciones meteorológicas extremas. Para obtener más información, merece la pena consultar las últimas normas y recomendaciones de World Sailing.
Preste atención al tamaño de sus velas de tormenta y asegúrese de que cumplen las normas reglamentarias. Una vela de tormenta no puede tener más de 0,175(PxE), un trabajo de tormenta está limitado a un máximo del 5% de la altura del foretriángulo al cuadrado. El gratil del foque de tormenta debe ser inferior al 65% de la altura del triángulo de proa. Un trabajo de mal tiempo debe tener un máximo del 13,5% de la altura del triángulo delantero al cuadrado.
Consejo principal: asegúrate de haber practicado el aparejo de las velas de tormenta. Pueden ser complicadas si no las has montado antes y las velas suelen ser muy rígidas, lo que dificulta su manejo. No querrás probarlo por primera vez en una tormenta.
Balsa salvavidas
La balsa salvavidas se considera a menudo un equipo "salvavidas", y ciertamente debe serlo. Pero nunca la confunda con una forma cómoda de sobrevivir. A menos que su embarcación se esté hundiendo de verdad, casi siempre es mejor permanecer en ella, incluso en los peores escenarios aparentes, que meterse en lo que es esencialmente un trozo de plástico fino. Ten presente este dicho: ¡nunca te subas a una balsa salvavidas a menos que vayas a subir a ella!
Pero en caso de que se produzca esa improbable situación, será mejor que se asegure no sólo de tener una, sino de que esté en un lugar de fácil acceso (y desplegable) y de que usted y su tripulación sepan cómo utilizarla. Para más información sobre balsas salvavidas, consulte el artículo de Sail Magazines sobre "cómo elegir una balsa salvavidas".
También es muy recomendable hacer un curso de supervivencia en el mar. Te sorprenderá lo difícil que es meterse en una balsa salvavidas, ¡incluso en la comodidad de una piscina!
EPIRB
EPIRB son las siglas de Emergency Position Indicating Radio Beacon. Una EPIRB o baliza EPIRB es una baliza localizadora de emergencia con un transmisor de radio portátil alimentado por baterías. La EPIRB se activa automáticamente en caso de estar sumergida en el agua o si el usuario pulsa el botón específico de la unidad. Las EPIRB utilizan satélites para transmitir una señal de radio continua que ayuda a los servicios de emergencia a localizar su embarcación en caso de peligro.
Consejo principal: registre siempre su EPIRB correctamente y asegúrese de comprobar la batería, en caso de que sea necesario sustituirla, como parte de su lista de comprobación de seguridad habitual.
AIS
Un sistema de identificación automática (AIS) es un sistema de transpondedor digital basado en la radio. Los sistemas AIS se utilizan para transmitir la posición de una embarcación, ayudando a protegerla de colisiones en el mar, especialmente cuando la línea de visión es difícil. El AIS es un útil dispositivo de seguridad, que tiene la ventaja añadida de que permite a la gente en casa seguirte en sitios web como Marine Traffic (siempre que no te alejes demasiado de la costa). Al navegar de noche, al atravesar una vía marítima congestionada o con niebla, el AIS ayuda a garantizar que los demás barcos sepan dónde estás.
Cuando veas un barco usando el AIS, dependiendo de tu plotter, puedes hacer clic en el barco y ver su MMSI, su velocidad y dirección e incluso llamarlo por VHF si es necesario.
El mejor consejo: lea detenidamente el manual de su sistema de identificación automática y no caiga en la tentación de saltárselo a la hora de configurarlo. Por lo general, todos son bastante similares, pero hay que asegurarse de que funcionan correctamente.
SART
Un transpondedor de búsqueda y rescate (SART) es un dispositivo electrónico de seguridad que reacciona automáticamente a la transmisión del radar y mejora su visibilidad en una pantalla de radar. Cuando un SART detecta una señal de radar, enviará automáticamente 12 pulsos en la misma frecuencia, que aparecerán como puntos de eco en la pantalla de radar de un barco; cuanto más cerca estén los puntos, más cerca sabrá el barco que está de ti.
You can also get what is called AIS-SART which does not use RADAR but AIS messages containing GPS position information. According to Superyacht Marine Store, “AIS and RADAR SARTS are considered equivalent by maritime authorities.”
Reflector RADAR
Los reflectores RADAR son también una herramienta de seguridad esencial para ayudar a asegurar que la emisión de radar de su barco sea más fuerte y más consistente para recoger en las pantallas RADAR. Esto ayuda a garantizar que sea más fácil verle, lo que es especialmente útil en las rutas marítimas congestionadas, en las que los barcos grandes pueden no verle. Igualmente, por la noche, ayuda a garantizar que otras embarcaciones le detecten fácilmente.
¿Dónde debe colocarse un reflector de radar?
Debe instalarse en algún lugar que esté a un mínimo de 4 m (13,1 pies) por encima de la línea de flotación y debe ser más alto que todas las superestructuras que lo rodean para que sea visto en la pantalla del radar de los grandes barcos y botes.
Bengalas
Todas las embarcaciones que operan fuera de las aguas protegidas deben llevar bengalas y, para ser sinceros, es una buena idea llevarlas independientemente. El tipo de bengalas que necesite (bengalas de mano y bengalas de paracaídas, bengalas costeras, bengalas de alta mar o bengalas de cañón) dependerá de la distancia que vaya a recorrer.
Another thing to be diligent about is checking the expiry date of your flares to ensure you’re always up to date. If you need to dispose of old flares check out this government website on how to do it safely. If you’re not sure which flares are right for you and your boat go and speak with you local chandlery, such as Force 4, and ask for some advice!
El mejor consejo: si tienes un cohete o una bengala de paracaídas no los dispares contra un helicóptero de rescate, ¡es muy probable que decidan dejarte atrás!
Tarjeta de señales de salvamento
En caso de peligro, es posible que tenga que ser rescatado desde su embarcación o desde el agua. Si se requiere un rescate aéreo, es esencial que sepa qué significan las señales de mano, bengala y bandera para los servicios de rescate. En un estado de emergencia puede ser fácil olvidar algo que no haya revisado recientemente, por lo que siempre es una buena idea tener una tarjeta de señales laminada y pegada en algún lugar de fácil acceso en caso de necesitarla. Ten en cuenta que aunque conozcas todas las señales, puedes estar herido y dependerás de tu tripulación para que hable con los servicios de emergencia por ti.
Cables de protección
Los cables de protección le ofrecen algo a lo que agarrarse cuando está navegando y pueden ser la barrera que le separe de un rápido baño en el mar si no está atento. Un error común que comete la mayoría de la gente es no revisar la barandilla. Asegúrese siempre de comprobar si hay óxido, deshilachado y otros signos de desgaste. Si una barandilla cede cuando vas a apoyarte en ella o si te arrastra una ola, puedes encontrarte rápidamente en una situación complicada. Haga que la revisión de las barandillas forme parte del mantenimiento mensual de su embarcación.
Si vas a salir con miembros de la tripulación más pequeños, también es una gran idea poner una red de barandilla entre los cables. Te sorprendería la facilidad con la que alguien puede "colarse" sin ella. Y, quién sabe, puede que también evite que tu tetera caiga por la borda, lo que evidentemente te salvará la vida.
Botiquín de primeros auxilios
Puede ser complicado decidir cuánto poner en el botiquín de primeros auxilios, ya que dependerá del tipo de navegación que realice y del número de tripulantes que tenga. Sin duda, las lesiones más comunes en los barcos son los cortes, las contusiones, los golpes en los dedos de los pies, las conmociones cerebrales y los mareos. Así que no hace falta decir que hay que tener cubiertas esas bases con antisépticos, vendas, urdimbres, analgésicos, kits de costura, etc. A continuación, una lista de los 10 mejores kits marinos para 2020, según Marine Talk.
En los viajes más largos hay que tener en cuenta enfermedades más graves, como infecciones de oído, fiebre alta, un corte infectado, la pérdida de un dedo o la rotura de un brazo o una pierna, y la lista continúa. Por eso, en los viajes más largos, generalmente hay que tener en cuenta más artículos, como por ejemplo
- Antihistamínicos
- Antibióticos: dos tipos de amplio espectro
- Compresas frías y calientes
- Paquetes de rehidratación
- Laxantes
- Medicación para la acidez de estómago
- Relajantes musculares
- Jeringa de adrenalina para anafilaxia
- Medicamentos para el resfriado común
- Un termómetro
- Cabestrillos y férulas
Tenga en cuenta que la lista anterior no es exhaustiva, sino orientativa. A continuación se indican otros elementos que los navegantes pueden tener en cuenta cuando se hacen a la mar:
- Radio marítima / VHF
- VHF de emergencia
- Detectores de gas
- Detectores de gases de escape
- Achicador, bomba de achique, cubo con cuerda y tapones
- Radio BLU y/o teléfono por satélite
- Radio LW para recibir las previsiones de envío
- Drogue
- Personal: amarres, chalecos salvavidas, luces de búsqueda de seguridad y luces estroboscópicas de agua
- Navigation: charts, drawing instruments for navigation, almanac, pilot book, hand bearing compass, fixed steering compass lit for steering at night, binoculars, logbook, GPS chart plotter, Savvy Navvy marine navigation app
- Bomba de achique portátil
- Máquina de hacer agua
- Cortadoras hidráulicas
- Bolsa con kit de seguridad, pasaportes y equipo de supervivencia
Haga su propia lista de control de seguridad.
Nuestro último consejo es que elabores tu propia lista de control de seguridad antes de cualquier viaje importante y, desde luego, con regularidad. Siempre es mejor hacerla tú mismo, ya que sabrás qué equipo necesitas para tu barco y el tipo de navegación que vas a realizar.
Make sure the checklist is comprehensive and runs through any items that may need to be checked for expiry dates or ware and tear. Getting your crew to go through this checklist also helps them to get familiar with the safety items you have onboard. You can also explore our essential boat departure checklist for other important considerations before heading out or brush up on your boating knot skills.
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